Bucureștiul face un nou pas către modernizarea și ecologizarea transportului public odată cu reintroducerea troleibuzelor în cartierul Berceni. După mai bine de doi ani de întreruperi cauzate de avarierea substațiilor electrice din zonă, linia 73 de troleibuz intră în funcțiune, înlocuind linia de autobuz 313. Această măsură marchează cea de-a șasea extindere a rețelei de troleibuze în anul 2024, semnalând un angajament clar față de transportul public electric și sustenabil.
Ce schimbări aduce această reorganizare?
Începând de azi, 14 decembrie 2024, linia 73 va opera între Piața Sf. Vineri și Piața de Gros, asigurând conectivitatea în sudul Bucureștiului printr-un mijloc de transport prietenos cu mediul. În același timp, linia 313 de autobuz este retrasă, reducând dependența de vehiculele diesel și optimizând utilizarea rețelei electrice existente.
Pe lângă aceasta, linia 72 de troleibuz este înființată pentru a acoperi traseul Turnu Măgurele – Costache Stamate, iar linia 76 va circula pe un traseu scurtat. Toate aceste modificări sunt însoțite de revenirea tramvaielor 1 și 10 pe traseele lor originale către terminalul Romprim, în timp ce autobuzul 610 va fi suspendat.
Beneficiile transportului electric extins în sudul Capitalei
Implementarea noilor linii de troleibuz vine cu o serie de avantaje clare pentru locuitorii cartierului Berceni și pentru întregul oraș:
- Reducerea poluării – Înlocuirea autobuzelor diesel cu troleibuze electrice contribuie semnificativ la îmbunătățirea calității aerului, în special într-o zonă intens populată precum sudul Bucureștiului. Troleibuzele sunt alimentate prin rețeaua electrică, ceea ce le face mult mai eficiente din punct de vedere energetic și ecologic.
- Creșterea frecvenței vehiculelor – Linia 73 va menține același număr de curse precum linia 313 (17 ture zilnic), asigurând o capacitate optimă de transport. În plus, noua linie 72 va suplimenta transportul pe axa Turnu Măgurele – Costache Stamate, sporind astfel numărul total de vehicule disponibile pentru călători.
- Eficientizarea resurselor – Investițiile anterioare în infrastructura electrică sunt valorificate la maximum, eliminând astfel risipa de resurse financiare și materiale. De asemenea, autobuzele eliberate de pe linia 313 vor fi redistribuite pe alte trasee, optimizând întregul sistem de transport public.
Provocări și pași necesari pentru viitor
Deși redeschiderea liniilor de troleibuz este un pas important, există în continuare provocări semnificative. Reînființarea liniei 74, de exemplu, stagnează din cauza lipsei de acțiune în ceea ce privește remontarea rețelei de troleibuz demontate în timpul lucrărilor la Pasajul Europa Unită. În acest context, este esențial ca autoritățile locale să prioritizeze transportul public în detrimentul traficului individual, mai ales într-un oraș sufocat de aglomerație și poluare.
O altă problemă importantă este operarea în regim de avarie a liniilor 61, 79 și 97, care utilizează autobuze diesel în loc de troleibuze electrice. Achiziția de noi vehicule cu autonomie extinsă și implementarea unei rețele moderne de fir-contact ar rezolva aceste dificultăți, sporind fiabilitatea transportului public.
Reorganizarea liniilor de troleibuz din Berceni este un exemplu pozitiv de cum investițiile în transportul public pot transforma viața urbană. Reducerea poluării, creșterea eficienței rețelei și optimizarea resurselor sunt doar câteva dintre beneficiile aduse de aceste măsuri. Totuși, pentru ca Bucureștiul să devină un oraș cu adevărat prietenos cu mediul, autoritățile trebuie să continue să extindă rețeaua de transport electric și să prioritizeze dezvoltarea sustenabilă.
Această inițiativă reprezintă nu doar un pas înainte pentru Berceni, ci și o dovadă că tranziția către un oraș mai curat și mai eficient este posibilă prin voință politică și implicare comunitară. Rămâne de văzut cum se vor concretiza aceste promisiuni pe termen lung, dar direcția este, fără îndoială, una corectă.
Lasă un răspuns