Mergeam zilele trecute pe centură și trebuia să ajung prin Berceni. Venind dinspre A2, cel mai simplu mi s-a părut să intru pe Splaiul Unirii și pe urmă să fac stânga la intersecție cu Nicolae Grigorescu.
Acolo este un pod și respectiv drum pe sub pod care în urmă cu câțiva ani nu exista. Podul face legătură cu Șoseaua Vitan-Bârzești. Cândva demult, acel drum nu avea ieșire în Splai. Era un drum foarte prost și se putea intra numai din Vitan-Bârzești.
În prezent, acel drum, strada Iuliu Hațieganu este foarte intens folosit de șoferi pentru a face legătura mai ușor între sectoarele 3 și 4, dar și pentru cine vrea să meargă mai departe. Practic este încă o variantă.
Însă zilele trecute când am trecut pe acolo am văzut un șantier în toată regula. Zeci de oameni și destule utilaje, toate făcând câte ceva. Conform proiectului, acolo va fi un drum cu 3 benzi pe sens, ceea ce este wow.
Știu ce câmp era cândva acolo și cât de indispensabil a devenit acum acel drum. Sunt de asemenea uimit de hărnicia cu care se lucrează și de timpul acordat lucrării – 60 de zile. Impresionant. Bravo S3 pentru că arătați că se poate. Bravo și pentru mărimea fontului de pe panoul cu informații.
Sunt sigur că oamenii care trec pe acolo nu vor să vadă cât timp durează totul sau ce se face mai exact acolo, nu. Ei vor să vadă cine este răspunzător. Eventual să vadă și locuitorii de pe Șos. Olteniței când ies pe balcon. Să nu uităm totuși că banii pentru exproprierea oamenilor care aveau teren acolo au venit de la Primăria Capitalei.
De asemenea felicitări celor care au făcut acel panou. Ați reușit să botezați strada Vitan-Bârzești.
Abonează-te ca să rămâi la curent cu cele mai noi articole
Mai multe articole despre București
Salubrizare Sector 1: Romprest pleacă, vine Blue Planet. Dar cine e Blue Planet?
Am găsit afișul lipit pe ușa de la intrarea în bloc acum câteva zile. Verde-galben, cu un camion de gunoi redat în randare 3D, cu un slogan scris cu litere mari și îngroșate: „Curățenia continuă cu mai mult CONTROL.” Primăria Sectorului 1 ne anunța că de la 1 iulie 2026 se schimbă firma de salubrizare. Contractul cu…
Continue Reading Salubrizare Sector 1: Romprest pleacă, vine Blue Planet. Dar cine e Blue Planet?
Drum expres de la A0 la Aeroportul Otopeni: în sfârșit ceva care îmi rezolvă calvarul de pe DN1
Am pierdut ore din viață pe DN1, în coada spre Aeroportul Otopeni. Nu exagerez și nu vorbesc teoretic – vorbesc din mașină, blocat bară la bară, uitându-mă cum se apropie ora unui zbor pe care mă rugam să-l prind. Așa că atunci când am văzut că s-au depus ofertele pentru noul drum expres care leagă…
Top mall-uri din București: care merită și care nu
Caut de fiecare dată o scuză să nu intru într-un mall și de fiecare dată ajung în câte unul. Locuiesc în acest oraș de mulți ani și, vrând-nevrând, aceste mall-uri din București fac parte din felul în care se mișcă orașul ăsta. Le-am bătut pe rând – în zile de lucru și în weekend, dimineața…
Continue Reading Top mall-uri din București: care merită și care nu
Când o să fie restaurat Arcul de Triumf din București?
Sunt străini care, abia coborâți din avion la Otopeni, intră în Capitală pe Kiseleff și primul monument adevărat pe care îl văd este Arcul de Triumf din București. E cartea noastră de vizită, fie că ne place sau nu. Și exact această carte de vizită se fărâmițează încet, sub ochii tuturor. Am trecut zilele trecute…
Continue Reading Când o să fie restaurat Arcul de Triumf din București?
Ghenele de gunoi dispar din blocuri, a doua oară
Citesc zilele astea, prin toate ziarele, aceeași știre dată ca o revoluție: ghenele de gunoi din blocuri urmează să dispară, iar Bucureștiul intră într-o nouă eră a colectării selective. Sună grozav. Locuiesc în Grivița, la bloc, cu o ghenă de gunoi pe tub, așa că ar trebui să fiu primul care aplaudă. Singura problemă e…
Continue Reading Ghenele de gunoi dispar din blocuri, a doua oară
Mașini în Sectorul 1: noi plătim, statul încasează
Au apărut datele oficiale, de la DRPCIV, și nu prea lasă loc de interpretări: numărul de mașini în Sectorul 1 crește an de an, fără pauză. În 2025 s-a ajuns la 94.706 autoturisme înmatriculate, adică peste 12.600 mai multe decât în 2020. Pus pe hârtie, e doar un număr. Trăit zilnic, e altceva, e bordura ocupată,…
Continue Reading Mașini în Sectorul 1: noi plătim, statul încasează
O idee bună pusă pe dos: mai multe parcări în centrul Bucureștiului
Primăria Municipiului București a anunțat recent că are în plan construirea a 9 parcări mari — 8 subterane și una supraterană — toate în parteneriat public-privat. Locațiile includ Piața Ateneului Român, Piața Amzei, Piața Lahovari, zona Spitalului Colțea, Splaiul Dâmboviței și alte puncte din centrul orașului. La prima vedere, sună bine. Avem nevoie de parcări,…
Continue Reading O idee bună pusă pe dos: mai multe parcări în centrul Bucureștiului
Modernizare Calea Griviței: bandă de bus, pistă de biciclete, dar unde parchezi?
Primăria Municipiului București a anunțat recent că Bulevardul Ion Mihalache și Calea Griviței vor fi transformate în artere moderne, cu infrastructură integrată pentru transport public, piste de biciclete, trotuare largi și spații verzi. Inițiativa merită aplauze. Problema e că nimeni nu a răspuns încă la întrebarea evidentă: când dispar mașinile de pe prima bandă a…
Continue Reading Modernizare Calea Griviței: bandă de bus, pistă de biciclete, dar unde parchezi?
Lasă un răspuns